【博睿产业研究院】认为，受市场需求驱动影响，未来7年（2023年~2029年期间），北京（智能两轮三轮车）市场规模同比增长预计分别为：9.92%、10.09%、9.35%、8.49%、8.09%、8.76%、7.69%；
7年期间复合预计增长为 8.74%，未来几年北京(智能两轮三轮车)市场发展较良好、发展趋势持续增长
《报告》同时指出，2022年北京（智能两轮三轮车）市场发展竞争态势与31省直辖市对比，综合排名名列第25名，与2021年相比，综合竞争排名下降3名次。
可以看出，2022年北京（智能两轮三轮车）市场发展竞争态势，综合竞争排名靠后（名次小于等于第15名属于“排名靠后”），投资谨慎。
二、定义及细分结构
【博睿产业研究院】认为，两轮三轮车主要表现为摩托车及电动/自行车。摩托车及电动/自行车安全方面的特点：1、摩托车及电动自行车安全方面的特点是平衡稳定性差、无任何保护装置。摩托车及电动自行车平衡稳定性差，稍遇碰撞或刮擦，极易失控而发生危险。摩托车及电动自行车没有任何保护装置。架乘摩托车、电动车与驾驶汽车不一样，整个身体全部暴露在外。2、摩托车、电动车具有方便灵活、普遍使用的特点，被人们特别是农民朋友普遍使用，也正是它方便灵活的特点，导致它安全系数较低，极易引发道路交通事故。发生事故的主要是因为电动自行车驾驶者安全意识淡薄、驾驶技能差。违法载人载物、车速过快导致制动性能变差。
三、行业ESG发展分析
根据【博睿产业研究院】研究分析，我们认为智能两轮三轮车行业ESG指数分析，主要围绕毛利率、净利率、企业研发投入、人均办公面积、人均年产值、单位建筑面积产值、综合纳税率、纳税额、单位建筑面积综合纳税额、地均综合纳税强度、大专及以上占比、40岁以内员工占比、社会投融资、库存呆滞品、人均年薪、GDP贡献系数、投入产出比、规上/高新技术企业占比、中国市场平均价格、全球市场平均价格、产值能耗、终端科技关注度等多个多领域进行系统分析所得到的指标数值，其中：
【1】在毛利率方面，2022年(智能两轮三轮车)行业毛利率平均值为 29.80%，相比2021年的31.34%，2022年(智能两轮三轮车)行业毛利率平均值，整体下降-1.54个百分点；
【2】在净利率方面，2022年(智能两轮三轮车)行业净利率平均值为 4.42%，相比2021年的4.67%，2022年(智能两轮三轮车)行业净利率平均值，整体下降-0.25个百分点；
【3】在企业研发投入方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业研发投入占营业收入比平均值为 3.51%，相比2021年的3.91%，2022年(智能两轮三轮车)行业企业研发投入占营业收入比平均值，整体下降-0.41个百分点；
【4】在综合人均办公面积方面（商务、生产制造、仓管物流等为生产制造服务综合面积），2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合人均办公面积平均值为 41.33㎡/人，相比2021年的38.63㎡/人，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合人均办公面积平均值，整体上升2.70㎡/人；
【5】在综合人均年产值方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合人均年产值平均值为 92.20万元/人.年，相比2021年的86.67万元/人.年，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合人均年产值平均值，整体上升5.52万元/人.年；
【6】在综合单位建筑面积产值方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业单位建筑面积产值平均值为 2.41万元/㎡，相比2021年的2.48万元/㎡，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合单位建筑面积产值平均值，整体下降-0.07万元/㎡；
【7】在综合纳税率方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合纳税率平均值为 2.96%，相比2021年的2.77%，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合纳税率平均值，整体上升0.19个百分点；
【8】在纳税额方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业纳税总额为 738924.61万元，相比2021年的599768.62万元，2022年(智能两轮三轮车)行业企业纳税总额，整体上升139155.98万元；
【9】在需求产业空间方面（商务、生产制造、仓管物流等为生产制造服务的空间面积），2022年(智能两轮三轮车)行业因生产制造，企业需求的产业空间面积总额为 1293.83，相比2021年的1140.25㎡，2022年(智能两轮三轮车)行业企因生产制造，企业需求的产业空间面积总额，整体上升153.59㎡；
【10】在单位建筑面积纳税强度方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业单位建筑面积纳税强度平均值为 571.11元/㎡，相比2021年的526.00元/㎡，2022年(智能两轮三轮车)行业企业综合单位建筑面积纳税强度平均值，整体上升45.11万/㎡；
【11】在地均综合纳纳税强度方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业地均综合纳纳税强度平均值为 91.21万元/亩，相比2021年的96.63万元/亩，2022年(智能两轮三轮车)行业企业地均综合纳税强度平均值，整体下降-5.43万元/亩；
【12】在从业人员大专及以上占比方面，2022年(智能两轮三轮车)行业从业人员大专及以上占比平均值为 46.06%，相比2021年的44.22%，2022年(智能两轮三轮车)行业从业人员大专及以上占比平均值，整体上升1.84个百分点；
【13】在从业人员年龄40岁以内占比方面，2022年(智能两轮三轮车)行业从业人员年龄40岁以内占比平均值为 75.91%，相比2021年的74.48%，2022年(智能两轮三轮车)行业从业人员年龄40岁以内占比平均值，整体上升1.43个百分点；
【14】在社会投融资方面，2022年(智能两轮三轮车)行业社会投融资规模为 7010745.35万元，相比2021年的6276111.18万元，2022年(智能两轮三轮车)行业社会投融资总额，整体上升734634.16万元；
【15】在库存呆滞品占比方面，2022年(智能两轮三轮车)行业库存呆滞品占比平均值为 6.79%，相比2021年的9.10%，2022年(智能两轮三轮车)行业库存呆滞品占比平均值，整体下降-2.31个百分点；
【16】在综合人均年薪方面，2022年(智能两轮三轮车)行业综合年薪平均值为 14.41万元/人.年，相比2021年的13.75万元/人.年，2022年(智能两轮三轮车)行业综合人均年薪平均值，整体上升0.66万元/人.年；
【17】在GDP贡献方面，2022年(智能两轮三轮车)行业GDP贡献系数平均值为 4.34，相比2021年的4.58，2022年(智能两轮三轮车)行业GDP贡献系数平均值，整体下降-23.67个百分点；
【18】在企业投入产出比方面，2022年(智能两轮三轮车)行业企业投入产出比平均值为 14.35，相比2021年的13.36，2022年(智能两轮三轮车)行业企业投入产出比占比平均值，整体上升98.84个百分点；
【19】在规上/高科技企业占比方面，2022年(智能两轮三轮车)行业规上/高科技企业占比平均值为 21.72%，相比2021年的21.39%，2022年(智能两轮三轮车)行业规上/高科技企业占比平均值，整体上升0.33个百分点；
【20】在产值能耗方面，2022年(智能两轮三轮车)行业产值能耗指数平均值为 0.156，相比2021年的0.181，2022年(智能两轮三轮车)行业产值能耗指数平均值，整体下降-0.025系数；
四、市场需求规模
根据【博睿产业研究院】发布的L04I1—《2022年~2029年北京（智能两轮三轮车）市场发展简报》数据显示，2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模达到 379854.1万元，相比2021年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模 332178.4万元而言，增加数额为 47675.7万元，同比增长为 14.35%；
2022年北京（智能两轮三轮车）市场增长低于中国（智能两轮三轮车）整体增长值 15.12%。
【1】2021年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 332178.4万元；
【2】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 379854.1万元；
【3】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求同比增长为 14.35%。
小结：2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 379854.1万元，同比增长为 14.35%。
五、市场占比方面
《报告》指出，2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模达到379854.1万元，占中国（智能两轮三轮车）总市场规模比为 1.523%，相比2021年北京（智能两轮三轮车）市场占比 1.533%而言，增加 -0.010百分点。2022年北京（智能两轮三轮车）市场占比持续减弱，迫切产业升级。
【1】2021年北京（智能两轮三轮车）市场需求占中国总市场规模比为 1.533%；
【2】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求占中国总市场规模比为 1.523%；
【3】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求占中国总市场规模比增加值为 -0.010个百分点。
小结：2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求占中国总市场规模比为 1.523%，占比增加 -0.010个百分点。
六、竞争态势分析
《报告》指出，2022年北京（智能两轮三轮车）市场，在与全国31省直辖市（智能两轮三轮车）市场竞争态势对比中，其综合竞争排名名列第25名，与2021年相比，综合竞争排名下降3名次，具体竞争态势指数如下：
【1】2021年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 332178.4万元，对比31省直辖市对应数值综合排名名列第22名，排名权值占比16.75%；
【2】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 379854.1万元，对比31省直辖市对应数值排名名列第22名，排名权值占比31.66%；
【3】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求同比增长为 14.35%，对比31省直辖市对应数值排名名列第24名，排名权值占比24.62%；
【4】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求增量为 47675.7万元，对比31省直辖市对应数值排名名列第24名，排名权值占比26.96%；
【5】根据各权值比例核算，2022年北京（智能两轮三轮车），对比31省直辖市综合竞争排名名列第25名，综合竞争排名下降3名次；
小结：2022年北京（智能两轮三轮车）市场发展竞争态势与31省直辖市对比，其综合排名名列第25名，与2021年相比，综合竞争排名下降3名次。可以看出，2022年北京（智能两轮三轮车）市场发展竞争态势，综合竞争排名靠后（名次小于等于第15名属于“排名靠后”），投资谨慎。
七、出口贸易分析
《报告》指出，2022年北京（智能两轮三轮车）市场销售出口规模达到 85150.4万元，相比2021年北京（智能两轮三轮车）市场销售出口规模 77808.2万元而言，增加数额为 7342.2万元，同比增长为 9.44%；
2022年北京（智能两轮三轮车）市场增长低于中国（智能两轮三轮车）整体出口贸易增长值 10.17%。
【1】2021年北京（智能两轮三轮车）市场销售出口规模为 77808.2万元；
【2】2022年北京（智能两轮三轮车）市场销售出口规模为 85150.4万元；
【3】2022年北京（智能两轮三轮车）市场出口规模同比增长为 9.44%。
小结：2022年北京（智能两轮三轮车）市场销售出口规模为 85150.4万元，同比增长为 9.44%。
八、进口贸易分析
《报告》指出，2022年北京（智能两轮三轮车）产业链中从境外进口规模达到 43364.1万元，相比2021年北京（智能两轮三轮车）产业境外进口规模 39064.2万元而言，增加数额为 4300.0万元，同比增长为 11.01%；
2022年北京（智能两轮三轮车）市场增长低于中国（智能两轮三轮车）整体出口贸易增长值 11.76%。
【1】2021年北京（智能两轮三轮车）产业链境外进口规模为 39064.2万元；
【2】2022年北京（智能两轮三轮车）产业链境外进口规模为 43364.1万元；
【3】2022年北京（智能两轮三轮车）产业链境外进口规模同比增长为 11.01%。
小结：2022年北京（智能两轮三轮车）产业链境外进口规模为 43364.1万元，同比增长为 11.01%。
九、发展前景
【博睿产业研究院】认为，受市场需求驱动影响，未来7年（2022年~2029年期间），北京（智能两轮三轮车）市场规模同比增长预计分别为：9.92%、10.09%、9.35%、8.49%、8.09%、8.76%、7.69%；
7年期间复合预计增长为 8.74%，到2029年北京（智能两轮三轮车）市场规模预计达到 690399.57万元；
7年期间市场需求总增加量预计达到 272847.7万元，年均增长量预计约为 38978.2万元，北京（智能两轮三轮车）市场发展变化呈现持续增长的趋势。
【1】2021年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 332178.4万元，同比增长为 11.17%；
【2】2022年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模为 379854.1万元，同比增长为 14.35%；
【3】2023年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 417551.8万元，同比增长预计为 9.92%；
【4】2024年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 459674.0万元，同比增长预计为 10.09%；
【5】2025年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 502662.3万元，同比增长预计为 9.35%；
【6】2026年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 545317.7万元，同比增长预计为 8.49%；
【7】2027年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 589448.2万元，同比增长预计为 8.09%；
【8】2028年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 641075.6万元，同比增长预计为 8.76%；
【9】2029年北京（智能两轮三轮车）市场需求规模预计为 690399.6万元，同比增长预计为 7.69%；
小结：2023年~2029年7年间，北京（智能两轮三轮车）市场需求总量增加预计为 272847.7万元，7年复合增长预计为 8.74%。
**************** 博睿产研研究院介绍 ****************
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